Tourenwagen u. GT

Der Porsche 904 ist unser GfK Bausatz, das Chassis ist ein JSR 1. Die RTR Räder, Motor, die beste Carbonachse und viele Technikteile sind von JP und JSR. Die Lackierung wurde mit Gravity Audi iris silber und RH Lack gemacht.

Ein weiteres Spaßmobil für einen Kunden - VW Beetle Pritsche. Die Farbe ist von Gravity, Audi iris white und Chevrolet burgency red metallic. Der Kit ist von Andy's, Fahrwerk ist ein Plafit. Die RTR Räder sind von JSR.

Der Lotus 47 Europa ist in british racing green lackiert, der Klarlack ist von R&H. Das Chassis kommt von No Limits und der Body von MB. Natürlich sind alle Teile von JP und JSR. Die RTR Räder sind mit Ortmann Tyres bestückt.

Der 914/6 wurde in Pennzoil yellow von Gravity colors lackiert, Klarlack ist von R&H. Das Chassis ist natürlich ein JSR1, die meisten Teile wie Zahnrad, Ritzel, Motor, Felgen, Motorkabel, Leitkiel etc. sind ebenfalls von JP und JSR.

Der Käfer entstand aus einem spaceranner Kit, Fahrerfigur, Feuerlöscher, Lenkrad und die meisten Kleinteile nebst Felgen, Motor, Leitkiel etc. sind von JP und JSR. Das Chassis ist ein Schöler für diesen "Spaß-Renner".

Der kleine Toyota S800 ist ein Fujimi Bausatz und wurde auf ein Momo Chassis montiert. Der silberne Lack ist Tamiya, der Klarlack RoMa. Fast alle Chassisteile sind von JP und JSR.

Der 904 wurde komplett neu erstellt, vom Heck über die seitlichen Lufteinlässe, dem Aussenspiegel und natürlich den Kotflügelverbreiterung. Vorlage war der Porsche 904 vom Schauinsland Bergrennen in rot mit der Nr.77. Verbaut wurde ein im Heck gekürztes JSR 2 Chassis, genau 117 Gramm schwer.

Der Body stammt von spaceranner, Chassis und die meisten Teile aus dem Hause Jens Scale Racing. Ein Klassiker aus den 70er Jahren.

Der Chiquita 911er enstand aus einem Kit von Andy, das Chassis ist ein JSR. Lack ist von Tamiya, Klarlack von R&H. Ein klassischer Wagen für die DSC Klasse 1.

Der Aston war eine gemeinschaftliche Auftragsarbeit: Body von Mike L. und Chassisaufbau, Renntrimm sowie feinste Q.model Speichenräder von Dieter Jens.

Der Body ist von Bert, das Chassis ist ein JSR 1. Der kleine Lotus rollt auf 13" Felgen, mit polierten Felgenringen und Dreizack-Schnellverschluss. Wie im Original...

Der Opel GT fährt auf einem JSR 1 Chassis und ist fast ausschließlich mit eigenen Teilen von JP und JSR bestückt. Die Farbe ist von Zeropaint und Auto-K, der Klarlack von RH. Nach etwa 10 Jahren mal wieder ein Opel GT...

Dieser Opel GT wurde 2017 gebaut und als Chassis diente ein Schöler Pantera. Der Lack war von Tamiya, der Klarlack von MIPA.

Der 2002 entstand aus einem Wiesel-Resinekit und fährt auf einem JSR 1 Chassis. Er wurde mattweiß lackiert und mit einem Z-Machine Lichtsatz ausgestattet. Felgen sind BBS Fotoätzteile auf JP Felgen. Das Interieur besteht aus JSR Fahrer und vielen JSR Kleinteilen. So hätte er damals auch fahren können...

Einer meiner Lieblings TW: ein Escort BDA, body von Scalus, Chassis von JSR und Decals vom Doc: ein wunderschöner Tourenwagen in der klassischen Castrol Lackierung.

Dieser Fujimi Carrera ist auf einem JSR 1 Chassis montiert. Alles entspricht der DSC Klasse 1. Ein sehr originalgetreues Fahrzeug, das auch eher schlicht gebaut ist und keine unnötigen Gimmicks hat. Auch so kann man sicherlich 20 Concourspunkte erreichen.

Schulz-Body, JSR 1 Chassis, Tamiya italian red auf weisser Grundierung - für mich immer noch eines der schönsten "rot". Und Basti hat endlich wieder einen roten 904er, nachdem ich den letzten verkauft habe....da war er wohl ein wenig sauer;-)

Aus einem Wave Kit entstand diese Alpine auf einem WWS Z1 Chassis. Ein Zmachine Lichtsatz wurde verbaut, alle Teile von JSR und JP. Dieser Wagen war eine echte Herausforderung, da die beengten Platzverhältnisse ein Bauen mit höchster Präzision verlangten.

Der Dino entstand aus unserem JSR Kit, verfeinert mit wenigen Zurüstteilen. Das Chassis ist ein Schöler Striker. So fuhr der Wagen bei den 12h von Sebring.

Der Wiesel-Bialbero steht auf einem Schöler 48er, Jens 13" Felgen und fährt mit einem FOX10 Motor. Gear, Vorderräder, Spacers und Leitkiel sind von JP. Die Spurbreite beträgt 61mm hinten und verleiht dem kleinen Wagen sehr ordentliche Fahreigenschaften. Lack: Auto-K weiß und Lesonal klar.

Der BMW entstand aus einem Wiesel Kit. Fahrwerk ist ein Striker 50, dazu alle Fräs- und GfK-Teile. Motor, Felgen, Felgenringe und viele Teile sind von JP.

Andy's Modellbau NSU wurde im klassischen Design lackiert. Felgen sind Sakatsu mit dem schönen Bund, das Chassis ist ein Schöler Striker 48. Ein schönes Fahrzeug für die Heimbahn.

Der Wiesel-Kit wurde mit Tamiya blau metallic lackiert. Das Fahrzeug fährt auf einem Schöler Striker 48 mit breitem Hinterachshalter. Die Felgen sind Sakatsu, Motor FOX10 und der Fahrer ist natürlich von Q-model. Reifen vorne 22,9mm und hinten 23,5mm.

Verschiedene Porsche 914/6, die vom Penske Team, Joakim Bonnier, Sonauto und anderen eingesetzt wurden. Alle Kits sind von Völkl aus Resine oder GfK.

Dieser Wiesel Resinekit wurde in glänzend schwarz lackiert, hat einen Q-model Fahrer und rollt auf einem Slotvision Mach 2 Chassis. Motor FOX10 RTR, JP Übersetzung 12:37, Monza Motorkabel und harte Moosis vorne. Ein weiteres im Kundenauftrag gebautes Fahrzeug von uns.

Diesen Astra von Tamiya hat Michael Niemas für die EM in Neumünster vorbereitet: Plafit S24 Chassis, Bison Motor und Sakatsu Felgen.

Die Basis dieses 911ers ist ein Fujimi Kit mit Resine Stoßstangen vorne und hinten. Der Fahrer ist von Q-model, die Räder von Sakatsu mit Phoenix Felgeneinsätzen.

Lotus Elan Wiesel Kit, Schöler Pantera G Chassis, Sakatsu Felgen und F10 Motor, 2.Platz DSC Hamburg 2003 in der kleinen Klasse

Fujimi Autobianchi mit Kotflügelverbreiterungen, Plafit Mini Chassis, Sakatsu Felgen und F10 Motor, Q-model Fahrer und Wieselreifen

NSU TT, Spicker Kit, Schöler Pantera P Chassis, Sakatsu Felgen, Wiesel Reifen, Q-model Fahrer, Übersetzung Sakatsu 12:36